• Время работы Пн-Пт / 09-18
  • info@sklad-obvesov.ru

8-800-700-33-97

WhatsAp8-909-361-48-39

Чем обработать пороги автомобиля изнутри и снаружи от коррозии

Лакокрасочное покрытие кузова транспортного средства выполняет не только декоративную функцию. Именно оно защищает металл от контакта с водой и химическими реагентами, которыми дороги активно обрабатываются в зимнее время. Мелкие камешки, абразивные частицы грязи – все это со временем стирает слой краски, оголяет металл, на котором начинают формироваться очаги коррозии. В особо запущенных случаях она коррозия становится сквозной, полностью разрушая структуру материала. Самая уязвимая для ржавчины деталь – днище автомобиля, а также прилегающие к нему элементы, колесные арки и пороги. Как же защитить пороги от разрушения? Существует немало способов, позволяющих эффективно выполнить и наружную, и внутреннюю обработку.


Наружная обработка

Наибольшее распространение получили следующие методы:

  • Грунтование. Грунтовка по металлу формирует невидимую пленку, предотвращающую непосредственный контакт материала с веществами, провоцирующими образование ржавчины. Грунтовку следует нанести двумя слоями. Преимущество способа – простота, минимальные временные и финансовые расходы. Основной минус – недолговечность, слой грунтовки придется регулярно обновлять;
  • Ламинирование. Некоторые автомобильные концерны еще на конвейере “запечатывают” пороги в специальную прозрачную пленку. Полимер абсолютно прозрачен, тем не менее, обладает высокой механической и химической прочностью, в течение трех лет сохраняет защитные свойства даже при ежедневной активной эксплуатации автомобиля;
  • Антикор. Специальный состав, надежно “запаковывающий” структуру металла, исключающий контакт с опасной химией, кислородом и влагой. Обработки антикором хватает надолго, но следует ответственно отнестись к процессу, грамотно подготовить пороги.

Подготовка основания

При обработке детали антикором нужно следовать инструкции:

  • Удаление грязи с поверхности, тщательная сушка;
  • Удаление следов коррозии наждачной бумагой;
  • Обработка преобразователем ржавчины;
  • Обезжиривание;
  • Нанесение грунта по металлу двумя слоями;
  • Обработка антикором.

Когда антикор высыхает (на это, как правило, уходят сутки), допускается окрашивание порогов в тон кузова.

Внутренняя обработка

Перед внутренней обработкой пороги нужно промыть и просушить. Задача может показаться сложной, но, на деле, выполняется довольно легко. Если снять пластиковые накладки с порогов, то под ними видны отверстия. Именно в эти отверстия под давлением нужно заливать воду. Такая промывка продолжается до тех пор, пока вытекающая вода не станет чистой. Дальнейший этап – сушка. Машиной не следует пользоваться 2-3 дня, если на улице солнечная погода, то стоит выгонять транспорт под солнце, так как внутренние полости просыхают достаточно медленно. Конечная стадия – заливка внутрь, через уже упомянутые отверстия, состава под названием “Мовиль”. Состав продается в баллонах, так что проблем с заливкой не возникнет. “Мовиль” содержит компоненты для нейтрализации и остановки распространения коррозии, общепризнанно является эффективным, удобным в применении и долговечным средством.

Это интересно:

Чем обработать пороги автомобиля изнутри и снаружи от коррозии