Bridgestone Blizzak RFT Run Flat R20 275/40 102Q Blizzak RFT

Высококлассная зимняя шина-«липучка» для кроссоверов и внедорожников, которая подойдет и большим легковым автомобилям премиум-класса. Эта надежная, безопасная и стойкая к износу шина обеспечивает комфортное и уверенное передвижение по любым зимним дорогам за счет инновационных технологий, примененных в конструкции и составе резиновой смеси.
Особенности:
Технология «Run Flat».
Шина изготовлена с применением технологии усиления бортового кольца и боковин, состав резины в которых имеет увеличенную толщину и теплостойкость. Технология «Run Flat» позволяет проехать на спущенной шине при проколе около 80 км со скоростью до 80 км/ч без вреда для диска, а сама покрышка в большинстве случаев поддается ремонту. Это особенно важно для мощных и тяжелых автомобилей, так как уменьшает риск разрыва шины на трассе и избавляет водителя от необходимости немедленно менять колесо. Автомобиль, оснащенный такими покрышками, рекомендуется оборудовать системой контроля давления в шинах.
Резиновая смесь «Multi-Cell Compound».
Прекрасные сцепные свойства протектору придал уникальный микропористый состав резины. Выглядящая под микроскопом как губка (с порами, пустотами, острыми вершинами и волокнами), смесь резины обогащена еще и твердыми частицами, выполняющими роль «микрошипов». Благодаря такому уникальному составу шина максимально цепляется и за укатанный снег, и за обледенелую дорогу. Протектор имеет микропористую структуру на всю свою глубину, и даже при достаточном износе, а также при сильных перепадах отрицательных температур, шина сохраняет свою необходимую мягкость и эффективные сцепные свойства на протяжении многих сезонов, увеличивая срок службы.
Асимметричный протектор.
Известно, что при разгоне и торможении центральная и наружная части протектора нагружаются по-разному, поэтому японские шинники разработали специальный асимметричный рисунок, где внутреннее плечо и центральная часть протектора гарантируют высокие тягово-сцепные свойства при разгоне, а широкие боковые блоки на внешней стороне препятствуют скольжению и обеспечивают качественное торможение и сцепление при маневрировании и поворотах. Ламели на всех протекторных блоках имеют ступенчатую структуру самоблокировки, что не только создает дополнительные сцепные кромки, но и уменьшает тормозной путь на скользких и ледяных дорогах. Три продольных канала и система поперечных канавок эффективно отводят воду и слякоть из пятна контакта, предотвращая планирование по воде и снежной каше. Кроме того, на шашках центральной зоны протектора имеются ламели с отверстиями-помпами для еще более эффективного «высушивания» пятна контакта.