Gislaved Nord Frost 200 SUV ID R19 235/55 105T шип Nord Frost 200 SUV ID

Шипованная шина Gislaved NordFrost 200 SUV является одной из новинок зимнего сезона 2016 года известного шведского бренда. Она создана для внедорожников и кроссоверов с учетом всех конструкционных особенностей этих автомобилей на основе одноименной модели для легковых машин.
Сохраняя в себе все ноу-хау, примененные в легковой версии, эта шина была существенно доработана и модернизирована. Конструкция каркаса шины подверглась большим изменениям, чтобы исключить неблагоприятное влияние увеличенной массы внедорожников на управляемость и сцепление с дорогой. Главным из них стало увеличение несущей способности боковин шины. Также был добавлен дополнительный слой брекера, полностью выполненный из стального корда.
Особенности:
Асимметричный протектор с трехмерными ламелями.
Протекторные элементы с 3D-ламелями на внутренней стороне и трехмерными синусоидальными ламелями снаружи позволили многократно увеличить количество режущих кромок, что в сочетании с их разнонаправленностью положительно повлияло как на сцепление шины с ледяным покрытием, так и на управляемость при езде по заснеженному асфальту.
В плечевых зонах протектора находятся широкие и поперечно расположенные блоки с острыми гранями. Такое решение уменьшило склонность шины к заносу при маневрировании и поворотах, оптимизировало сцепление на снежных дорогах, а также сократило протяженность тормозного пути.
Новый шип «Eco Tri-Star».
По сравнению с обычными круглыми шипами применение нового «трехлучевого» шипа максимально улучшило сцепление со льдом во всех направлениях благодаря особой конструкции твердосплавной вставки. А его облегченная конструкция позволяет существенно снизить износ дорожного покрытия.
Разработчики пошли еще дальше, создав специальные «карманы» вокруг каждого шипа, способствующие отводу ледяной крошки. За счет этого улучшается сцепление с ледяной поверхностью, исключается попадание измельченного льда в зону контакта шины с дорожным полотном, обеспечивается надежный контакт между твердосплавной вставкой шипа и льдом в условиях интенсивного торможения.